武大高速公路主线首个路面标段贯通

10月27日，来自中交二航局消息，由其承建的武（汉）大（悟）告诉公路第四合同段路面工程主线于今日主线贯通。这也是武大高速全线首个贯通的建设标段。

第四合同段位于武汉至河口段，由桥梁、路基、路面、交安、绿化、房建工程等组成，主线全长28.617千米。2019年10月开工建设，预计2023年4月竣工。

项目施工过程中，重点采用装配式方式，将事先在工厂制作完成的钢梁、钢柱和斜撑，在施工现场“拼装”在一起，其中钢箱梁重约4300吨。

“这种装配式方法大大减轻了现场作业量，提高了工作效率，同时降低了安全风险、减少施工噪音、粉尘，缩短工期。”项目负责人王四旺介绍。

由于该标段点多线长、面广、施工组织难度大，项目部大范围采用智能化来助力：设置混凝土云工厂、数字化钢筋加工厂、四季恒温的标养室等场所，采用自动喷淋系统、智能张拉压浆系统、沥青红外光谱仪、BIM模型系统和路面机械智能碰撞停车装置等17种信息系统和智能化设备，为生产经营、安全管理提供保障。比如钢筋加工厂采用的数字化弯曲机，由原来3名钢筋工才可以完成的工作，现在只需1个人，将需要加工的成品型号、尺寸和数量一一输入电子屏幕中，随即按下启动键即可完成钢筋加工从搬运到下料，再到成型的全流程。

该标段地质地貌复杂，要经过河流、鱼藕塘，还要穿越山地、峡谷、风景区，环保要求极高。项目部强化施工生态化：边坡采取锚索框架梁和锚杆框架梁技术，并培土植绿；建了两套泥沙分离系统处理污水，通过集中存放的模式，对淤泥及时进行除臭、消毒处理；为了避免噪音对两岸边居民和水中的鱼类造成影响，在基坑挖掘中将冲击钻施工改为旋挖钻施工，减少了噪音；为了避免生活用水直接回流到河中，在施工沿线安放了生活用水垃圾桶，定期组织专人进行回收处理等。

武大高速建成通车后将改善武汉与周边孝感市和黄冈市的联系，加快实现区域“一小时”通勤圈。（来源：楚天都市报）

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