双柳长江大桥主缆能安全使用百年

你知道吗？湖北长江上首座“会呼吸”的悬索桥就在武汉。3月13日，湖北日报全媒记者在正架设主缆的双柳长江大桥上见证神奇。

在大桥武汉新洲侧，记者乘电梯登上200多米高的主塔，沿着猫道往江中心行走10多米，只见中交二航局3名工人正相互配合，在4米宽的猫道上架设通风管道。

主缆被喻为悬索桥的“生命线”。双柳长江大桥共设有2根主缆，单根主缆直径98厘米、重约1.2万吨，由169根索股组成，每根索股由127根直径6毫米的高强度钢丝组成。

“你看，这3根索股就是智慧索股，共同组成智慧缆索。”一旁的中交二航局工区经理刘赟指着通风管道下方的13号索股说，它总长2450米，重达69吨，由镀锌钢丝、温湿度光缆与应变光缆组成，两端预留有3根传感光纤信号的引线及接口，仿若“神经系统”。

智慧缆索“会呼吸”。送气管道，是高强螺旋钢丝、螺纹钢管组成的复合送气管道，螺纹钢管内径为54毫米，壁厚仅0.3—0.5毫米，像头发丝一样细。大桥运营后，将用专门设备制造干燥空气注入通风管道，然后通过管道的百余个通风孔进入主缆内部，让内部保持干燥。同时，主缆内的3根智慧索股内置应变、温度、湿度传感光缆，能实时监测主缆应力及温湿度。

智慧缆索为何要“会呼吸”？刘赟解释，主缆是投运后不可更换的关键部件，主缆长期工作，受缆内湿空气影响，主缆钢丝可能会腐蚀，为主缆安装除湿系统，可以更好地控制主缆内部的湿度环境，延长主缆使用寿命。

据了解，双柳长江大桥“会呼吸”的通风管道单根总长2360米，钢管内径54毫米，配套设置湖北交投集团自主研发的内外双循环送气系统，解决了缆内空气流动性问题，实现主缆干空气断面全覆盖。

“智慧索股、通风管道计划下月初架设完毕，标志着大桥建设进入关键阶段，主缆能当百岁翁，保证了平安百年的工程品质。”湖北交投双柳桥公司党委书记汪西华介绍，目前，双柳长江大桥已累计完成投资129.7亿元，占总投资的81.2%，力争主桥在7月左右实现合龙。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程，是武汉都市圈环线的重要组成部分，路线全长35.04公里，总投资159.78亿元。该工程预计于2026年建成，届时从新洲到鄂州的行车距离，将由一个半小时缩短至5分钟。

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